Graf Zeppelin sobre Porto Alegre (29/6/1934) [Foto Antiga XXII]

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Posição da Praça da Matriz, sobre o centro de Porto Alegre....alguêm indentifica algum carro ?

27º Encontro Mensal da Confraria do Carro Antigo de Alegrete (Local: Witt Pneus - 30/11/2011)

Geral

Corcel '73

Caravan '76, a "Febre Amarela", suja a coitada, vai para o "banho", ela merece......

VW 1600 4P 1969

VW 1500 73/74

Chevette '80

Variant '75

VW 1500 '74

Chevette '76,  recêm restaurado, estréia no mensal da CCA.

F1 - GP da INDIA

                   Mais uma vez Vettel, pole, volta mais rápida.....dominio total do Bi-Campeão. Button foi o segundo colocado e se aproxima do vice-campeonato. Alonso completou o pódio.

De Dion Bouton, 1º Carro de Porto Alegre (1906)

                     Noticiada no jornal "Correio do Povo" a chegada do primeiro automóvel a Porto Alegre ocorreu em abril de 1906, adquirido por Januário Grecco (alguns dizem que seu irmão era sóçio no carro) industrial e proprietário do Cine Apollo.
                      O automóvel De Dion Bouton foi importado da Argentina (A fabricação era francesa) por cinco contos. A potência do De Dion era de 8/10 HP, e movido a alcool. A curiosidade da chegada era que ninguêm sabia na capital como fazer o automôvel entrar em marcha, somente um preso na casa de custódia. O carro foi levado para lá, para o preso, um italiano Marini Constanti ensinar como se operava.
                      O De Dion recebeu, do então prefeito minicipal José Montauri, isenção de impostos do municipio. Esse automôvel alêm de ser usados em passeios por politicos, foi usado no dia 25/5/1906 pelo então Presidente da Provincia Borges de Medeiros para inaugurar " O Caminho Novo", hoje Voluntários da Pátria.
                      Imagino o "frisson" que o De Dion causou na capital, em 1906.


Imagens do Google dos De Dion Bouton:

Emblema

Grade

1904

1905

1906, o segundo é um 8 HP.

TAXIS em Porto Alegre... (Foto Antiga XXI)

Opala Especial 2P '72

                   Outro "Ex-Alegrete" aqui no Blog, assim como o Puma GTB S1 '78 já apresentado aqui no GARAGE 75, ele foi meu. Vendi em 2008 para Geraldo Markes, que procurava um carro desse modelo para customizar, levado a Santa Maria, Geraldo agora compartilha com o GARAGE 75 o seu projeto em andamento.

O '72 antes da restauração

                      O Opala se trata de um Opala Especial 1972, exemplar representante do primeiro ano da carroceria  cupê, na versão mais simples do modelo, era o Chevrolet mais barato da linha, lembre-se não havia ainda o Chevette, 4 cilindros (153, bloco vermelho) e câmbio 3 marchas na coluna, e detalhe freio tambor na dianteira.....pura emoção ao dirigir ahahahhhaha.

Durante a restauração

                      O projeto era instalar  um 4100, chegou a adquirir uma Caravan para doar a mecânica, mas como o CONTRAN, digamos,  "ferrou" todo mundo, com a proibição de alteração de potência de mais de 10%, o projeto foi modificado. Agora o motor 153, que era standart, foi modificado para 2750 cc com os pistões de 4 pol do 151, resultando um bom ganho de cilindrada. Alêm dessa alteração o motor ganhou rebaixe do cabeçote de 1,5 milimitros, carburador DFV 446, coletor 4X2, comando 272º, ignição eletrônica e alguns ajustes a mais. Espera-se uma potência de 120 a 130 HP e 26 Kgfm de torque, ou seja muito mais saude que os 80 HP (SAE) originais.

A "doadora" que agora "vive" ahahahhahaha.....

Alteração no "tunel", para câmbio embaixo.

                    O carro ainda não está pronto, mas pelo serviço até agora executado se pode constatar que será um modelo CUSTOM, mas sem deixar o equilibrio e bom gosto de lado, alêm de ser uma unidade com, digamos, "boa saúde".
                     Agradeço ao Geraldo, que sem as fotos e as informações sobre o carro não seria possivel essa postagem sobre, como eu chamo, um  "EX-ALEGRETE".

Ganhando nova cor.

Nos tempos de Alegrete, foto no mesmo lugar do GTB, só que o angulo é diferente.


Se voçê sabe, ou possui algum antigo que era de Alegrete, e quiser colaborar com o Blog, envie um e-mail para canibal75@yahoo.com.br .

Bonneville Speedweek 2011

Museu do DODGE

Alberto Bins, Dec 1960, Porto Alegre (Foto Antiga XX)

Casarão do Colegio Farroupilha

                    Os carros a frente do casarão, me parece primeiro da direita para esquerda, um Aero-Willys, mas engraçado que me parece um duas portas (?!?!?!), uma Kombi, um Austin (me parece um A-40) e um Fusca.

Autoclásica 2011 (Parte II)

                   No post anterior, esqueci de informar, as fotos são do Portal AutoClassic, há uma boa cobertura do evento lá....link aqui mesmo no Blog, a direita, embaixo......agora, + fotos.....

A lenda, Lancia Stratos.

Outra lenda, Lamborghini Miura....

Challenger R/T 426 Hemi.

SAAB

Outro IKA Torino.

Ford Falcon Sprint, esse é o quente.

La Salle '39, "brasileiro" trouxe prêmio.

Cord classico por natureza.....

De Soto Airflow

Bugatti

Auburn



Autoclásica 2011 (Buenos Aires, Hipodromo San Isidro 7 a 10 de Outubro)

                   Aconteceu nesse mês o Autoclásica, o maior evento antigomobilista do pais vizinho, como sempre, apresentando muito carros clássicos, de competição (que deveriam ser mais colecionados no nosso pais) e contemporâneos. A opinião de brasileiros que prestigiam esse evento "in loco", pode procurar na internet, é a de que os hermanos, em colecionismo de "coches antiguos" estão na nossa frente.
                   Esse ano a Mercedes-Benz foi a marca homenageada e o piloto Juan Manoel Fangio, por motivos obvios, tambêm foi.....

Acima o MB W196 em ação com Juan Manoel Fangio em Monza no dia 11/9/55, abaixo na Autoclásica, não sei se é o mesmo chassis, mas pelo menos o grafismo é o mesmo.

MB SSK Réplica....uma caracteristica do evento, replicas perfeitas fabricadas na Argentina.

MG de competição.

Studebaker

Carreteras

Dupla de IKA Torino.

Bugatti