Criada em 1972, no RJ, essa categoria Stock Car não tem haver com a de 1979, talvez tenha inspirado e influenciado o começo do que se tornou a maior categoria do Brasil até então.
Cerca de 20 pilotos do RJ, através de um projeto coordenado por Giu Ferreira, então diretor da ARTPLAN, conseguiu apoio da GM para fornecer 20 carros Opala 250/S, sem estofamento, brancos a preço de custo comercializados através da rede Chevrolet.
Foram realizadas duas provas, uma no RJ, com vitória de Fábio Crespi , seguido de Amaury Mesquita e outra no anel externo de Interlagos ( foto), com vitória novamente de Fábio Crespi (n°46) com Bob Sharp (n°8) na segunda colocação.
A categoria não teve adesão, dizem pelo número de categorias na época., o movimento perdeu força e os Opalas acabaram virando D1 e uma minoria como o 46 do Crespi virou D3.
Norman Casari, Milton Amaral, Murilo da Rosa, Richard Aschar, Leoni del Debro assim como o próprio Giu Ferreira são outros pilotos envolvidos no projeto, no mínimo, curioso do automobilismo brasileiro dos anos 70.
Fonte ( Grupo Turismo 5000 do Facebook, quase totalidade das informações postadas por Fábio Crespi)
